{"id":2976,"date":"2015-10-16T16:58:08","date_gmt":"2015-10-16T15:58:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoturistica.com\/?p=2976"},"modified":"2015-10-16T16:58:08","modified_gmt":"2015-10-16T15:58:08","slug":"nuevo-renault-megane-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoturistica.com\/ie\/blog\/nuevo-renault-megane-2016\/","title":{"rendered":"Nuevo Renault Megane 2016"},"content":{"rendered":"
\"Megane<\/a>
Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

La nueva generaci\u00f3n (4\u00aa) del Renault Megane no se ha hecho de rogar m\u00e1s y creemos que la espera ha merecido la pena. Presentado oficialmente en el Sal\u00f3n de Frankfurt podemos decir que ha sido algo esperado y a la vez inesperado.<\/p>\n

El cambio ha sido considerable tanto en el exterior como en el interior del coche. Las nuevas l\u00edneas del Megane rompen con las curvas habituales en el modelo para apostar por un dise\u00f1o mucho m\u00e1s recto asc\u00e9tico y minimalista que no puede sino recordarnos a las l\u00edneas seguidas por algunos de sus competidores de segmento como el Peugeot 308 o el Volkswagen Golf. Gran acierto en nuestra opini\u00f3n, el Megane luce m\u00e1s atractivo y serio que nunca.<\/p>\n

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Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

Otros aspectos a destacar del dise\u00f1o es que el Megane renuncia definitivamente a las tres puertas, se comercializar\u00e1 \u00fanicamente con cinco puertas al igual que hizo en su momento el Peugeot 308 (otra vez). Respecto a la generaci\u00f3n anterior ganar\u00e1 6 cent\u00edmetros de largo y 3 de altura d\u00e1ndole un empaque m\u00e1s robusto y familiar. Vendr\u00e1 en versiones Berlina y Estate que le dotar\u00e1 de un mayor maletero<\/p>\n

Las opciones de motor que la compa\u00f1\u00eda del rombo ofrecer\u00e1 son de tres diesel 90, 110 y 130 cv y motor de gasolina 3 cilindros 100, 130 y 205.<\/p>\n

Los diesel de 90 y 130 caballos como el Gasolina de 100 vendr\u00e1n con cambio manual de 6 velocidades. El diesel de 110 cvs y el gasolina de 130 tendr\u00e1n la opci\u00f3n de acompa\u00f1arlos con un cambio autom\u00e1tico EDC6.<\/p>\n

La versi\u00f3n GT montar\u00e1 \u00fanicamente Motor Gasolina 1.6 turbo 205 cvs con cambio autom\u00e1tico de doble embrague EDC con siete velocidades.<\/p>\n

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Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

Incorporar\u00e1 utilidades que hemos visto previamente en modelos como el Espace o el Kadjar como son el modo Multi-Sense para gestionar diferentes modos de conducci\u00f3n y comportamiento del motor, funci\u00f3n ECO y Star & Stop o la incorporaci\u00f3n de los nuevos faros LED 3D light design<\/p>\n

El interior del veh\u00edculo vendr\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda R-Link 2 bien en pantalla vertical de 8,7\u201d u horizontal de 7\u201d TFT con la que podremos acceder y controlar diferentes par\u00e1metros del veh\u00edculo, a la navegaci\u00f3n GPS o a los aspectos multimedia.<\/p>\n

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Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s el Nuevo Megane vendr\u00e1 con un paquete de a\u00f1adidos tecnol\u00f3gicos heredados de sus hermanos mayores Kadjar y Nuevo Espace para mejorar el confort en carretera y la seguridad \u00a0como son el Regulador de Velocidad Adaptativo,\u00a0 Freno activo de urgencia, aviso de cambio de carril, alerta de distancia de seguridad, reconocimiento de paneles de se\u00f1alizaci\u00f3n, piloto de aviso de \u00e1ngulos muertos en el retrovisor o ayuda al estacionamiento.<\/p>\n

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Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

El Megane GT (a falta de saber si habr\u00e1 versi\u00f3n RS) viene a acompa\u00f1ar como es habitual al modelo regular para saciar a aquellos conductores que buscan algo m\u00e1s de diversi\u00f3n. Montar\u00e1 todo el saber hacer de Renault Sport en forma de amortiguadores, muelles, frenos y e sistema ESP de control de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s incluir\u00e1 la novedad del sistema 4control que incluye un tren trasero especifico montando un Sistema de 4 ruedas directrices convirti\u00e9ndose en el primer modelo de este segmento en montar una caracter\u00edstica t\u00edpica de veh\u00edculos d gama muy superior a esta. \u00a0Este nuevo modo 4control mostrar\u00e1 todo su potencial en rutas de monta\u00f1a donde el nuevo Megane GT se desenvuelve como pez en el agua. El sistema directriz en las cuatro ruedas permite al conductor reducir los \u00e1ngulos de recorrido del volante y encadenar curvas y virajes con agilidad felina ya que la trazada y el agarre en curvas se ver\u00e1n notablemente incrementados.<\/p>\n

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Foto: Groupe Renault<\/figcaption><\/figure>\n

El sistema Multi-Sense en este caso suprime el modo Eco para incorporar los modos Sport y Perso que permite ajustar a nuestro gusto algunos reglajes y aspectos de comportamiento del coche. Y si, no se preocupen, el acostumbrado bot\u00f3n R.S. Drive que nos proporciona un acceso r\u00e1pido al modo Sport no faltar\u00e1.<\/p>\n

El modo sport permitir\u00e1 incrementar el ralent\u00ed del veh\u00edculo unos 300 rpm, notaremos como la direcci\u00f3n se endurece, permitiendo incluso ligeramente el derrape. El acelerador tiene una respuesta m\u00e1s sensible ante nuestro pie y los cambios de velocidad se agilizan anticip\u00e1ndose incluso a nuestros propios deseos.<\/p>\n

Esta nueva generaci\u00f3n de Megane nos parece en definitiva otro paso adelante dado por la compa\u00f1\u00eda francesa; un coche compacto , vers\u00e1til \u00a0que a falta de poder probar en carretera nos ha dejado una grata impresi\u00f3n inicial.<\/p>\n

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