{"id":3117,"date":"2016-03-09T13:29:24","date_gmt":"2016-03-09T12:29:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.autoturistica.com\/?p=3117"},"modified":"2016-03-09T13:29:24","modified_gmt":"2016-03-09T12:29:24","slug":"bmw-cumple-100-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoturistica.com\/ie\/blog\/bmw-cumple-100-anos\/","title":{"rendered":"BMW cumple 100 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

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Se cumplieron ayer cien a\u00f1os del nacimiento de Bayerische Flugzeug-Werke o F\u00e1brica B\u00e1vara de Aviones (BFW) \u201c\u00bfQui\u00e9n?\u201d Se preguntar\u00e1 usted, si le digo BMW ya le sonar\u00e1 mejor \u00bfverdad?<\/p>\n

Hoy se cumplen 100 a\u00f1os del nacimiento de la m\u00edtica marca de coches de Baviera que como habr\u00e1n podido dilucidar de su nombre no naci\u00f3 para la consecuci\u00f3n de veh\u00edculos de cuatro ruedas sino fabricando aviones y posteriormente motos. No ser\u00e1 la primera ni la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que naci\u00f3 de una manera y acab\u00f3 consolid\u00e1ndose de una muy distinta. La compa\u00f1\u00eda japonesa Yamaha, por ejemplo, naci\u00f3 en 1887 como una compa\u00f1\u00eda\u00a0 de fabricaci\u00f3n de pianos y otros instrumentos (de hecho a\u00fan se dedica a ello) pero con la llegada de la II Guerra Mundial la compa\u00f1\u00eda se dedica tambi\u00e9n a la creaci\u00f3n de h\u00e9lices de madera para los aviones de guerra. Gracias a los conocimientos y la maquinaria adquiridos Yamaha desarroll\u00f3 una divisi\u00f3n de motocicletas que hoy en d\u00eda son tan se\u00f1a de identidad de la compa\u00f1\u00eda como los propios instrumentos musicales.<\/p>\n

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BFW naci\u00f3 el 7 de Marzo de 1916 y tuvo su primer hito en el avi\u00f3n Illa, un avi\u00f3n que por primera vez\u00a0 no perd\u00eda potencia al elevarse a gran altura entre otras cosas gracias a la mejora de al compresi\u00f3n\u00a0 y a una de las se\u00f1as de identidad de la marca: el motor de seis cilindros en l\u00ednea. En abril de 1917 cambiaron definitivamente su nombre a BMW (Bayerische Motoren Werke). El famoso logotipo de la empresa se basa en los colores de bandera de Baviera e imita las h\u00e9lices de un avi\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo tras finalizar la I Guerra Mundial a Alemania se le impone el Tratado de Versalles que entre otras cosas obliga al pa\u00eds germano a la desmilitarizaci\u00f3n. Se proh\u00edbe la fabricaci\u00f3n de motores de avi\u00f3n y BFW debe reinventarse o morir.<\/p>\n

Y vaya que si se reinventaron, se pasaron de los aviones a las dos ruedas. Al fin y al cabo pensaron, un motor es un motor. Su primera moto es la R32 que monta un motor b\u00f3xer y se lanza en 1923, fue un hit en la \u00e9poca.<\/p>\n

Ser\u00e1 en 1928 cuando la marca adquiere la f\u00e1brica de veh\u00edculos Eisenbach que se lance al mercado de los coches. En 1929 sale a la venta su primer coche el BMW 37\u00a1\/15 PS DA 2 con varias carrocer\u00edas. Este modelo mantendr\u00e1 la empresa a flote durante los a\u00f1os de la Gran Depresi\u00f3n.<\/p>\n

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Foto: BMW 303 (wikimedia)<\/figcaption><\/figure>\n

En 1933 nace el 303, el primer BMW que montar\u00e1 la parrilla frontal partida que se convertir\u00e1 en la principal se\u00f1a de identidad est\u00e9tica de la marca. En 1936 llega uno de los mayores cl\u00e1sicos de la historia de la automoci\u00f3n: el BMW 328. Llega con una victoria en el m\u00edtico circuito de N\u00fcrburgring bajo el brazo y acaba ganando m\u00e1s de 120 carreras entre 1936 y 1940 . Se considera el primer auto con vocaci\u00f3n deportiva de la marca.<\/p>\n

Dueante la II Guerra Mundial, BMW se pasa a la fabricaci\u00f3n de material b\u00e9lico utilizando a prisioneros como mano de obra como la propia firma reconoci\u00f3 en la d\u00e9cada de los 80. Al finalizar la guerra la marca se encuentra en serias dificultades. Con Alemania dividida en dos, Munich permanece en suelo occidental mientras que la f\u00e1brica de Eisenbach queda en suelo sovi\u00e9tico. BMW se ha quedado sin su f\u00e1brica de coches, pero no es momento de rendirse.<\/p>\n

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Foto: BMW 507 (wikipedia)<\/figcaption><\/figure>\n

En 1952 llega el BMW 501 que se convierte en la primera berlina fabricada \u00edntegramente en Munich. En 1955 llega el glorioso 507, un deportivo que pasar\u00e1 a la historia gracias a la popularidad que le dio uno de sus due\u00f1os, Elvis Presley.<\/p>\n

A pesar de todo las cuentas de los b\u00e1varos no terminaban de salir. Las cifras de ventas no eran todo lo buenas que debieran y la compa\u00f1\u00eda se encontraba en la cuerda floja. Tanto que casi llega a ser absorbida\u00a0 por su gran rival, la Mercedes Benz. Pero la salvaci\u00f3n para los muniqueses llega con su nueva gama de veh\u00edculos compactos, la \u201dNeue Klasse\u201d que mantendr\u00e1 a flote la compa\u00f1\u00eda en la d\u00e9cada de los 60.<\/p>\n

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Foto: BMW M1 (wikipedia)<\/figcaption><\/figure>\n

El primero fue el BMW 1500 pero el que se llevar\u00e1 la palma es el eterno M1, el primero de la l\u00ednea deportiva de la marca que tanto recuerda a los superdeportivos italianos, no en vano lo firma Giorgetto Giugiaro., gracias a una colaboraci\u00f3n entre BMW y Lamborghini.<\/p>\n

Al 1500 le siguen las archiconocidas Serie 5 y Serie 3 de la que en 25 a\u00f1os se vendieron m\u00e1s de 7 millones de unidades en todas sus variantes.<\/p>\n

Durante todos estos a\u00f1os BMW ha seguido firmando logros de desarrollo\u00a0 ha conseguido que su nombre sea sin\u00f3nimo de calidad, fiabilidad, altas prestaciones y cierto toque de deportividad<\/p>\n

Para celebrar los cien a\u00f1os de la marca BMW present\u00f3 ayer su nuevo concept car, el \u201cBMW VIsion Next \u00a0100\u201c que simboliza el rumbo y las aspiraciones que se marcan para los pr\u00f3ximos cien a\u00f1os. Este es el primero de los cuatro concept cars que el grupo BMW va a presentar, quedan por venir las propuestas de Mini, Rolls Royce y BMW Motorrad.<\/p>\n

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Foto: BMW Next Vision 100 (bmwblog.com)<\/figcaption><\/figure>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la geometr\u00eda viva son las dos se\u00f1as de identidad.<\/p>\n

La geometr\u00eda viva no hace referencia solo al dise\u00f1o org\u00e1nico y funcional del veh\u00edculo sino a las capacidades de plegarse y transformarse en su interior. Con s\u00f3lo tocar el logotipo de la marca el volante se nos acerca y el asiento se adapta a la postura de conducci\u00f3n que tenemos grabada en el perfil de usuario de nuestra llave electr\u00f3nica.<\/p>\n

Digan adi\u00f3s a los tradicionales cuero y madera en el interior del veh\u00edculo pues BMW piensa en materiales reciclados y sostenibles. Adi\u00f3s tambi\u00e9n al cuadro de instrumentos o a los paneles t\u00e1ctiles, todo ir\u00e1 incorporado en el head up display gigante integrado en la luna frontal.<\/p>\n

La geometr\u00eda cobrar\u00e1 literalmente vida gracias a los m\u00e1s de 800 tri\u00e1ngulos m\u00f3viles del interior que con su iluminaci\u00f3n propia aportar\u00e1n al conductor se\u00f1ales intuitivas para facilitar la conducci\u00f3n y la interacci\u00f3n entre hombre y m\u00e1quina.<\/p>\n

El veh\u00edculo tendr\u00eda dos modos de conducci\u00f3n \u201cEase\u201d y \u201cBoost\u201d. El primero deja la conducci\u00f3n por completo al veh\u00edculo, los mandos del coche se repliegan y la consola central se contrae en el salpicadero para ganar m\u00e1s habitabilidad para los pasajeros.<\/p>\n

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Foto: BMW<\/figcaption><\/figure>\n

EL segundo se basa en la conducci\u00f3n manual, pero BMW quiere reforzar la conducci\u00f3n asistida y por eso instalar\u00e1 en sus coches el sistema Companion que valorar\u00e1 nuestro estilo de conducci\u00f3n y en funci\u00f3n de ello nos indicar\u00e1 visualmente el v\u00e9rtice y trayectoria de la curva, cuando girar o rutas alternativas en caso de atasco.<\/p>\n

Los dem\u00e1s conductores podr\u00e1n saber si el coche est\u00e1 siendo conducido aut\u00f3nomamente o manualmente gracias al cambio de colores que sufran los leds exteriores en la doble rejilla frontal y en los faros traseros<\/p>\n

El coche del futuro de los alemanes dir\u00eda adi\u00f3s al acero para montar fibra de carbono y pl\u00e1stico gracias a la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 4D, es decir, figuras imprimidas en 3D que se construyen a s\u00ed mismas. Por ejemplo una pieza de carrocer\u00eda dise\u00f1ada para plegarse por s\u00ed misma una vez salida de la m\u00e1quina impresora para que finalmente sea un respiradero o una puerta.<\/p>\n

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El futuro que nos brinda BMW es verdaderamente apasionante y no deja de hacer que nos preguntemos c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro no dentro de cien sino de doscientos a\u00f1os pero como los sue\u00f1os corren m\u00e1s que los motores solo queda desear \u00a1Feliz 100 aniversario BMW!<\/p>\n

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